山東油缸生產(chǎn)廠家講解非標(biāo)液壓油缸故障剖析
非標(biāo)液壓油缸體系故障剖析
液壓油泵是全部液壓體系的動(dòng)力裝置，如果液壓油泵發(fā)生故障就會(huì)造成全部體系的崩潰，辣么多見的油泵故障有哪些呢，非標(biāo)液壓油缸生產(chǎn)廠家總結(jié)了如下幾點(diǎn)：
泵發(fā)生了不輸油的征象，如泵軸不滾動(dòng)大概滾動(dòng)了也不吸油。泵軸不滾動(dòng)是液壓油泵的電機(jī)軸沒有滾動(dòng)，在泵里面，其滑動(dòng)閥卡死，其柱塞和缸體間也被卡死，滑靴零落了使柱塞發(fā)生卡死的征象，偶然也是柱塞的頭部和滑靴擰得過緊也會(huì)發(fā)生卡死征象。
泵軸滾動(dòng)但是也不吸油，這是因?yàn)橛拖涞挠臀惶�低了，大概吸油管路上截止閥未開，再大概是油箱內(nèi)的吸油濾器臟堵，油液粘度過高，油泵內(nèi)泄等。軸封泥油，無數(shù)是因?yàn)楣羌苡头獍惭b不良，在安裝的時(shí)候把唇口裝反了，骨架彈簧容易零落，在安裝時(shí)，拉傷了油封，大概油封發(fā)生了變形。
泵雜音大，油量不及，壓力低，要緊是由于發(fā)生了吸空、泵運(yùn)行或泵安裝不良、泵容積服從低的征象。吸空征象多是由于吸油濾油器臟堵，泵的進(jìn)油管路密封不嚴(yán)，油粘度過高，油箱液面過低；泵運(yùn)行不很多是由于泵里面的軸承等零部件發(fā)生磨耗或破壞。
液壓體系是許多大型機(jī)器裝備緊張的構(gòu)成片面，液壓體系如果發(fā)生故障將無法應(yīng)用，辣么液壓體系該當(dāng)怎樣舉行檢驗(yàn)?zāi)兀?br /> 行使回油路測(cè)壓法檢驗(yàn)液壓體系。即將液壓缸有桿腔設(shè)定為回油路，操縱控制閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)油門向液壓缸無桿腔供油，此時(shí)測(cè)試有桿腔的回油壓力。如果測(cè)得的回油壓力值大于0.05MPa時(shí)，屬于輕度磨損；大于0.15MPa時(shí)，屬于中度磨損，應(yīng)監(jiān)控；大于0.2MPa時(shí)，屬于重度磨損，應(yīng)監(jiān)控；大于0.35MPa時(shí)，介紹油封已完全損壞。
用流量計(jì)檢驗(yàn)液壓體系的內(nèi)走漏量。先將控制閥置于換向地位，而后使液壓缸活塞運(yùn)行到無桿腔未端，關(guān)小流量計(jì)加載閥，待其壓力到達(dá)主安全閥有規(guī)范壓力時(shí)，記下此時(shí)流量計(jì)讀數(shù)。此數(shù)值即為液壓缸的走漏量。查規(guī)范值并與其相對(duì)，云云值大于規(guī)范值，介紹液壓缸內(nèi)泄緊張，應(yīng)更換密封件。
行使走漏量檢驗(yàn)液壓體系。使活塞運(yùn)行到液壓體系有桿腔的頂端，拆開液壓體系的回油管，并堵住此回油管，并堵住此回油管的另一端，以防總回油管油液倒流。此時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使動(dòng)臂駕馭桿一直置于液壓缸活塞桿上升地位，如果油液連續(xù)接續(xù)地從回油管拆開端流出且量大，介紹液壓缸內(nèi)泄緊張。以上是山東油缸生產(chǎn)廠家給大家分享的小知識(shí)，歡迎大家多多關(guān)注我們的網(wǎng)站！